[ZUSAMMENFASSUNG]
Die vorliegende Erfindung beschreibt einen Verbrennungsmotor,
der über einen Rotationskolben verfügt. Durch Ausbildung einer kleinen Flanke entsteht zum Verbrennungszeitpunkt eine kleine Vorbrennkammer, die eine definierte Expansionsflanke aufweist und trotz hoher Winkeldrehzahlen komprimierte Gase dicht hält.
Der Motor weist gute Dicht- und Kompressionseigenschaften auf und
kann sehr hohe Drehzahlen ausführen. Aufgrund der Rotationsgeometrie
ist der Leistungverbrauch deutlich geringer als bei Hubkolbenmotoren.
